.png "عصر ایران")
۲۶ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۶:۴۷
درگیری شدید بازیکنان یوونتوس با داور پس از اخراج کالولو مقابل اینتر 
درس هجدهم
تصادفات؛ سومین عامل مرگ در کشور
دکتر محمداسماعیل قیداری در نشستی خبری، با اشاره به برگزاری پویش ملی نه به تصادف، گفت: این پویش در واقع پویش نه به مرگ است؛ چراکه تصادفات، پس از بیماریهای قلبی و عروقی و سرطانها، سومین علت مرگ در کشور هستند.
سرپرست دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی مرگ ناشی از تصادفات را سومین عامل مرگ در کشور خواند و ضمن تاکید بر نقش نیروی انسانی در تصادفات، بر لزوم پیشگیری از این مرگها تاکید کرد.
به گزارش ایسنا، دکتر محمداسماعیل قیداری در نشستی خبری، با اشاره به برگزاری پویش ملی نه به تصادف، گفت: این پویش در واقع پویش نه به مرگ است؛ چراکه تصادفات، پس از بیماریهای قلبی و عروقی و سرطانها، سومین علت مرگ در کشور هستند.
وی افزود: مرگ ناشی از تصادفات اغلب در قشر فعال جامعه اتفاق میافتد و همین موضوع فاجعه بزرگتری است. بنابراین مرگ ناشی از تصادفات دردناکتر، پرهزینهتر و عواقب اجتماعی و اقتصادی بیشتری دارد.
سرپرست دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی با اشاره به معلولیتهای ناشی از تصادفات نیز گفت: تصادف باعث معلولیت میشود و این نیز فاجعهبارتر است و در مجموع تصادفات مهمترین اثر اجتماعی اقتصادی و زندگی را به دنبال دارد.
قیداری با بیان اینکه مقوله پیشگیری در سرطانها و بیماریهای قلبی نیز نقش مهمی دارد اما نه به اندازه تصادفات، افزود: پیشگیری در تصادفات راحتتر است؛ اگر بتوانیم علل تصادفات را حل کنیم، به نظر میرسد عوارض آن را کم کردهایم.
وی افزود: در پویش نه به تصادف، برای کاهش حداقل ۸ درصدی مرگ و میر ناشی از تصادفات هدفگذاری شده است. سالانه حدود ۲۰هزار مرگ به دلیل تصادفات داریم که رقم بالایی است و این عدد به هیچ وجه قابل قبول نیست و وظیفه همه است که این عدد را کاهش دهیم.
سرپرست دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی ادامه داد: در دوران کرونا آمار مرگومیر ناشی از تصادفات کاهش یافت و در مجموع این آمار در ۱۰ سال اخیر سالانه حدود ۱۷هزار نفر بوده است که متاسفانه از سال ۱۴۰۰ مجددا افزایشی شده است. البته این آمار در دهه ۸۰ بالاتر بوده است؛ اما در مجموع آمارهای فعلی به هیچ وجه قابل قبول نیست و لازم است در جهت کاهش آن عمل شود.
او مهمترین عامل در مرگ و میر ناشی از تصادفات را عامل انسانی خواند و گفت: هرچند بحث جاده و خودرو مسایل خاص خود را دارند، اما مهمترین فاکتور، عامل انسانی است.
لینک کوتاه: کپی لینک
طراحی اکوسیستم واحد پیشگیری فراگیر از اعتیاد در سال ۱۴۰۵ جزئیات مراکز امید و زندگی؛ از سمزدایی تا اشتغال و مسکن تدوین نقشه راه پیشگیری از اعتیاد در سال ۱۴۰۵؛ جزئیات اشتغال و اسکان بهبودیافتگان بامو X2 25i در برابر X2 18i؛ مقایسه پیشرانههای ۲ و ۱.۵ لیتری توربو واکنش پکن به کارزار ترامپ و نتانیاهو برای قطع دسترسی چین به نفت ایران تاب آوری و مدیریت بحران در کسب و کارهای فناوری اطلاعات آخرین قیمتها از بازار سکه و ارز و طلا امروز 26 بهمن 1404 ادعای جدید ایلان ماسک: پزشکی نخوانید؛ رباتها جراحان بهتری میشوند! عراق: استفاده از سرزمین خود برای تعرض به ایران را رد میکنیم قالیباف: ارز ۱۲۳ هزار تومانی مبنای محاسبات ریالی بودجه است سال 95؛ شورانگیز، بازیگر قبل انقلاب در یک مراسم (عکس) شخصیت نوروتیک چیست؟ بدحسابی فروشندگان خارجی؛ بحران تازه واردکنندگان نهادههای دامی رئیس پلیس راهور: ناوگان موتوری کشور در آستانه فرسودگی گسترده است لغزش المپیاکوس بدون طارمی؛ امتیازات قهرمانی یکییکی از دست میرود
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا طی یک ماه آتی؟